VAG-COM VCDS 23.3.1 O VAGCOM VCDS Auto Diagnostic suporta modelos MQB recentes do grupo VAG, não limitando o número de VINs, você pode usar sua interface em quantos veículos desejar. A adição de funções internas por computador (para determinados veículos, novas adaptações etc.) está presente graças aos novos arquivos ASAM e Labels permitindo ainda mais compatibilidade com veículos recentes. Para o grupo VAG mais de 200 parâmetros podem ser registrados em grupos de 3 vezes 3 Novos Pids em veículos recentes com versão 23.3.1 Acesse mais sensores/valores em tempo real Identificação mais completa dos computadores SIMOS 18, MDG1... VCDS 23.3.1 e gateways seguros Cada vez mais veículos a partir de 2021 possuem gateways seguros para acessar até mesmo a codificação e diagnóstico dos computadores. Apenas as ferramentas oficiais do grupo VAG permitem a comunicação com os veículos. Nenhuma ferramenta não conectada ao servidor do revendedor permite a comunicação. O VAGCOM VCDS Auto Diagnostic infelizmente também não permite o acesso a estes veículos, nem mais nem menos que uma ferramenta de diagnóstico de € 5000 que não teria ligação aos servidores. VCDS 23.3.1 e plataformas MQB inseguras O VCDS 23.3 permite a conexão a veículos (MQB e MQB v2) não equipados com gateways seguros. Permite a ligação a quase todos os computadores do veículo através da rede CAN. Também permite registrar (registrar dados em tempo real) e utilizá-los em um arquivo Excel ou na forma de gráficos. Permite ler, interpretar e apagar os códigos de avaria presentes nos diversos computadores do veículo. Também permite a adaptação de muitas peças de reposição (medidor de vazão, atuadores, calibração de sensores de ângulo de direção e várias centenas de possibilidades) Vag-Com 23.3.1 e plataformas não MQB Os veículos mais antigos (geralmente anteriores a 2012) não são projetados sob a plataforma MQB. No entanto, eles operam usando um barramento de dados usando a rede CAN ou K-Line para as primeiras gerações O VCDS 23.3.1 permite a comunicação com todos os computadores do veículo, assim como as plataformas MQB não seguras (citadas acima).